汽車涂料一般指新車的涂料及輔助材料和車輛修補(bǔ)用涂料。汽車產(chǎn)銷情況直接決定了汽車涂料的發(fā)展。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)2608.2萬輛，同比增長(zhǎng)3.40%，銷量達(dá)2627.5萬輛，同比增長(zhǎng)3.81%；截至2022年1-3月，汽車產(chǎn)銷648.4萬輛和650.9萬輛，同比增長(zhǎng)2.0%和0.2%。

　　新能源車方面，受政策、創(chuàng)新能力、貼近用戶等因素影響，自2015年以來，中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)七年居世界首位，2020年，新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到136.7萬輛，九年累計(jì)產(chǎn)銷量超過560萬輛，超過了原定500萬輛的目標(biāo)。到了2021年，產(chǎn)銷量則同比增長(zhǎng)一倍多，其中自主品牌占到了總量的74.3%。

　　由此不難看出，龐大的市場(chǎng)總量直接吸引了眾多跨國(guó)涂料企業(yè)入局，搶攤國(guó)內(nèi)汽車涂料市場(chǎng)。

　　就目前情況來看，以巴斯夫、PPG、艾仕得、關(guān)西（含湘江關(guān)西）、立邦、KCC為代表的外資涂料企業(yè)在中國(guó)汽車涂料市場(chǎng)的市場(chǎng)份額在80%左右，特別是乘用車OEM涂料市場(chǎng)更是處于壟斷地位。然而，這并不意味著國(guó)產(chǎn)企業(yè)涂料企業(yè)就此偃旗息鼓并放棄這一市場(chǎng)，相反，以金力泰為代表的國(guó)產(chǎn)汽車涂料企業(yè)正在快馬加鞭地夯實(shí)自身實(shí)力，以圖在此領(lǐng)域分一杯羹。

　　作為國(guó)內(nèi)汽車涂料領(lǐng)軍企業(yè)， 金力泰2021年宣布進(jìn)入乘用車涂料市場(chǎng)，并投資設(shè)立了上海金力泰汽車涂料有限公司開展乘用車原廠涂料業(yè)務(wù)。同年3月份，金力泰成功進(jìn)入乘用車OEM涂料市場(chǎng)，其開發(fā)的水性汽車面涂料成功涂裝帝豪EV Pro出租車，并實(shí)現(xiàn)了全面量產(chǎn)。目前，金力泰乘用車涂料已在吉利、奇瑞、北汽、華晨等品牌取得訂單。

　　據(jù)金力泰總裁袁翔介紹，自2020年下半年開始，公司管理層堅(jiān)定開拓新能源車市場(chǎng)的戰(zhàn)略決策，持續(xù)引進(jìn)研發(fā)、產(chǎn)品、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)等方面的核心骨干，廣泛開展技術(shù)交流，持續(xù)在新能源車市場(chǎng)展開布局。目前金力泰已經(jīng)建立了“雙主線布局”，在“汽車涂料”領(lǐng)域依托金力泰乘用車、金仕邁樹脂、金杜新材料的矩陣，整合“關(guān)鍵原材料”和“高科技新材料”科技，加速推進(jìn)突破乘用車原廠涂料的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程。

　　事實(shí)上，多材料連接的輕量化車身和模塊化車身結(jié)構(gòu)等，也對(duì)新能源汽車涂料及涂裝工藝提出了全新要求和挑戰(zhàn)。為滿足新能源汽車車身結(jié)構(gòu)材料輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，高強(qiáng)度鋼、鋁合金車身及復(fù)合材料逐漸被普及應(yīng)用。汽車涂料水性化、高固體分化、粉末化成為主要發(fā)展趨勢(shì)。

　　為此，在技術(shù)研發(fā)方面，金力泰水性汽車面涂料迎來重要里程碑，在吉利新能源乘用車項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)；水性8182環(huán)保緊湊型工藝實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用，站到了綠色汽車涂裝的前沿；成功攻克商固體份金屬漆和清漆難點(diǎn)，率先填補(bǔ)國(guó)產(chǎn)商固體份全系列產(chǎn)品的空缺；成立基礎(chǔ)研發(fā)室，團(tuán)隊(duì)由南開大學(xué)、哥延根大學(xué)高分子材料學(xué)博士領(lǐng)銜，2020年全年公司配套核心樹脂自制率提升到85%左右。

　　展望未來三年，金力泰擬通過自主研發(fā)、合作創(chuàng)新等方式在乘用車、工程機(jī)械、軌道交通、船舶以及3C電子五大細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行布局，以“汽車涂料+商科技新材料”為戰(zhàn)略雙主線，抓住汽車產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化+智能化”的變革性機(jī)遇和“深度國(guó)產(chǎn)替代”的潮流大勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的跨越式成長(zhǎng)，為中國(guó)制造在價(jià)值鏈上不斷提升做出自己的貢獻(xiàn)。

　　事實(shí)上，我國(guó)汽車工業(yè)尤其是民族自主品牌乘用車市場(chǎng)仍具備較好的發(fā)展空間以及較大的發(fā)展基礎(chǔ)。作為3C涂料的知名企業(yè)、A股上市公司廣信材料正在謀劃進(jìn)軍汽車涂料市場(chǎng)； 四方威凱、湘江涂料、吉人高新等自主品牌均有計(jì)劃涉足新能源汽車涂料領(lǐng)域；去年8月份，國(guó)內(nèi)兩大知名涂料企業(yè)——維新制漆和德威涂料已達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃投資設(shè)立兩家合資公司共同進(jìn)軍乘用車涂料市場(chǎng)；此外， 德威涂料還與株洲時(shí)代工程塑料科技有限責(zé)任公司聯(lián)合投資設(shè)立了一家新公司——株洲時(shí)代德威涂料有限公司，計(jì)劃投資5億元建設(shè)總部基地并研發(fā)頂級(jí)的新能源汽車工業(yè)涂料。

　　分析人士指出，從整個(gè)涂料行業(yè)來看，無論是高端的乘用車涂料、船舶涂料、核電涂料、海工裝備涂料、軌道交通裝備涂料，還是其他如高端的包裝涂料、粉末涂料等， “外資替代”是大勢(shì)所趨。從政策層面，政府鼓勵(lì)在地方招標(biāo)中首選國(guó)產(chǎn)材料；從市場(chǎng)行為來看，隨著競(jìng)爭(zhēng)力的提升，國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)在局部可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)口或外資替代。雖然每個(gè)細(xì)分涂料領(lǐng)域的情況不同，外資或進(jìn)口替代的發(fā)展程度也不一樣，但這種大趨勢(shì)不可更改。可以說，國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)機(jī)會(huì)多過挑戰(zhàn)，未來高端工業(yè)涂料市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。