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逆向模式？

　　一說(shuō)到底色漆，水性體系正主導(dǎo)著整個(gè)歐洲市場(chǎng)，在新興國(guó)家，特別是中國(guó)，正快速?gòu)娜軇┬腕w系轉(zhuǎn)向水性體系。人們可能會(huì)認(rèn)為，這是汽車(chē)行業(yè)為了更綠色環(huán)保而付出的很大努力。當(dāng)你看一下汽車(chē)行業(yè)的最新發(fā)展（關(guān)鍵詞：柴油）時(shí)，尤其如此。

　　因此，當(dāng)讀到Lubrizol公司Andrew Shooter博士在“專(zhuān)家之聲”中的評(píng)論（第16頁(yè)）時(shí)，我有點(diǎn)迷惑不解了。他認(rèn)為，在歐洲，有些生產(chǎn)商一直在抵制這種變革，在涂裝生產(chǎn)線(xiàn)的溶劑回收系統(tǒng)上投入了巨資，而不是轉(zhuǎn)向使用水性體系。市場(chǎng)研究公司Ceresana最近發(fā)表的汽車(chē)涂料研究也對(duì)此進(jìn)行了著重說(shuō)明，他們認(rèn)為，2024年之前，對(duì)溶劑型體系的需求量每年將以2.4％的速度增長(zhǎng)。

　　同時(shí)，越來(lái)越多的塑料部件用作汽車(chē)內(nèi)飾。Allnex公司的Paul Gevaert、Robert Potzmann、Chi－Yan Lee和Arie Cornelis提出了一種傳統(tǒng)異氰酸酯的替代物，并在雙重固化配方中對(duì)一些含異氰酸酯的丙烯酸酯（殘留異氰酸酯含量很低）進(jìn)行了評(píng)估（第20頁(yè)）。要了解更詳細(xì)的信息，那么請(qǐng)收看2018年3月27日下午15：00時(shí)的歐洲涂料在線(xiàn)。在www.european－coatings.com/live上，您可以免費(fèi)注冊(cè)，參與我們每月的網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)。