對于汽車修補漆工業(yè)組來說，重要話題包括VOC、REACH和CLP的實施以及物質(zhì)風(fēng)險評估和管理

　　Peter Maassen，van den Brink，

　　汽車修補涂料行業(yè)組負責(zé)人，

　　pmaassen@valspar.com

　　該行業(yè)組目前正在開展哪些項目？

　　汽車修補涂料行業(yè)組最重要的話題之一是德國當(dāng)局提出的關(guān)于限制檔案的議案，要求實施風(fēng)險管理措施，以便確保二異氰酸鹽的安全處理。該限制議案將要求用戶接受安全使用培訓(xùn)。行業(yè)組正在討論如何為使用這些產(chǎn)品的這些用戶準(zhǔn)備培訓(xùn)材料，以及如何在超過100000個用戶的行業(yè)內(nèi)實施該議案。另一個話題是REACH和CLP的實施以及持續(xù)評估候選列表（SVHCs）中的各種物質(zhì)和管理安全數(shù)據(jù)表的擴展信息。另一個關(guān)注是對多語言折疊標(biāo)簽的使用，這是非常重要的，因為修補涂料產(chǎn)品銷售到30多種語言的國家，而且該信息不適合設(shè)置在一個標(biāo)簽層內(nèi)。十多年來，我們促成了VOC產(chǎn)品指令（2004/42/EC指令）的成功實施，并為涂料制造商提供了各種指南。關(guān)于在哥德堡協(xié)議下制定的降低VOC排放的遠期目標(biāo)將于2020年完成，這對于汽車修補涂料市場仍是非常重要的。我們在所有歐盟國家推廣使用符合VOC合規(guī)涂料。

　　目前，汽車修補涂料制造商面臨的主要挑戰(zhàn)是什么？

　　主要挑戰(zhàn)是REACH和CLP。對于REACH，問題在于可能終止使用原材料以及如何獲取有關(guān)SDS中接觸情況的各種必要信息。在CLP下，主要工作在于管理即將到來的物質(zhì)重新分類事宜（CLP法規(guī)適應(yīng)于技術(shù)和科學(xué)發(fā)展）。另一個挑戰(zhàn)是VOC法規(guī)中差異性。盡管該法規(guī)與歐盟法規(guī)是一樣的，但是，在其他地區(qū)（例如中國和美國），該法規(guī)差別很大。而且，因為某些條款可進行不同的解釋或者沒有明確的規(guī)定，所以歐盟法規(guī)仍有一些不足之處。